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Apr 14, 2023

포드, EV와 비용 절감 계획으로 투자자 안심시키려

5월 22일 (로이터) - 월요일, 포드자동차(FN)는 야심찬 전략을 공개했다.

5월 22일 (로이터) - 포드 자동차(FN)는 월요일에 전기 자동차 판매를 수익성 있게 늘리기 위한 야심찬 전략을 발표했지만 70억 달러의 비용을 절감하고 월스트리트에서 신뢰를 회복하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

포드 최고재무책임자(CFO) 존 롤러(John Lawler)는 투자자의 날 프레젠테이션에서 “우리가 제품을 인도하기 전까지는 우리를 믿지 못할 것”이라고 말했다. "왜냐하면 우리가 전에도 말했거든요. 그것이 진실입니다. 우리는 전달했지만 전달하지 못했습니다. 그래서 우리는 그것을 증명해야 합니다. 우리는 그것에 대해 이야기할 수 있지만 증명해야 합니다."

정오에 주가가 1% 하락한 포드는 총 비용이 경쟁사보다 70억 달러 더 높다고 추산했습니다.

포드는 또한 미국 자동차 제조업체가 2026년까지 200만 대의 전기 자동차 생산 목표를 달성하여 시장 선두주자인 Tesla Inc(TSLA.O)와의 격차를 좁히는 것을 목표로 하는 가운데 배터리 등급 리튬에 대한 새로운 공급 계약을 발표했습니다.

포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 “우리는 낭비와 비용 측면에서 너무 뒤쳐져 있다”고 말했다. 지난 2월 포드는 칩 부족과 기타 공급망 문제, 그리고 비용을 증가시키는 생산 '불안정성'을 이유로 어려운 2023년을 예측했습니다.

북미 완성차 업체들은 친환경차 수요 급증에 따라 전기차 생산량을 늘리고, 미국의 세액공제 혜택을 활용하기 위해 배터리 소재 확보에 경쟁하고 있다.

월요일에 발표된 거래는 포드가 EV 산업을 위해 금속을 생산하는 방식에 혁명을 일으키기 위한 입증되지 않은 여과 기술의 신흥 작물인 직접 리튬 추출(DLE) 기술에 대한 투자 확대를 의미합니다.

계약 조건에 따라 Albemarle Corp(ALB.N)과 Nemaska ​​Lithium은 각각 5년과 11년에 걸쳐 리튬 이온 배터리 양극의 주요 성분인 수산화리튬을 공급할 예정입니다.

Albemarle은 향후 약 300만 대의 Ford EV 배터리에 100,000톤 이상의 수산화리튬을 공급할 것이라고 회사측은 밝혔습니다.

Albemarle 주가는 1.5% 상승한 207.20달러를 기록했습니다.

포드 부사장 리사 드레이크는 이번 계약이 하급 생산업체에 대한 투자에 의존하는 것보다 훨씬 적은 위험을 안겨준다고 말했습니다.

대부분의 최신 EV 배터리의 핵심 구성 요소인 리튬은 기존 배터리 입력보다 에너지 밀도가 높기 때문에 배터리를 소형화하고 더 높은 저장 용량을 제공하며 충전 간 장거리를 보장하는 데 중요합니다.

다른 거래에 따르면 비상장 에너지소스 미네랄(EnergySource Minerals)은 2025년 가동 예정인 캘리포니아 임페리얼 밸리 현장에서 수산화리튬을 포드에 공급할 예정이며, 컴퍼스 미네랄(CMP.N)은 탄산리튬을 공급할 것이라고 밝혔다.

월스트리트에는 EV 생산을 위해 설정된 높은 목표를 달성할 수 있는 기존 자동차 제조업체의 능력에 대한 의구심이 남아 있습니다. 포드는 2023년 말까지 전 세계적으로 60만대의 EV를 생산할 수 있는 역량을 갖추게 될 것이라고 밝혔다.

미국 자동차 제조사는 월요일 이자 및 세금 전 조정 수익이 90억~110억 달러, 조정 잉여 현금 흐름이 약 60억 달러에 달할 것이라는 연간 전망을 재확인했습니다. 올해도 전기차 부문에서 30억 달러의 손실이 예상된다.

포드는 자사의 차세대 전기 트럭이 현재 휘발유 트럭보다 인건비와 간접비를 30% 낮출 것이라고 밝혔다.

Nemaska ​​Lithium은 퀘벡 정부의 경제 개발 기관인 Investissement Quebec과 리튬 회사인 Livent(LTHM.N)가 동등하게 소유하고 있습니다. 포드가 첫 번째 고객이 될 것이다.

Albemarle에 이어 세계 2위의 리튬 생산업체인 칠레의 SQM(SQMA.SN)은 월요일 Ford와 장기 공급 계약을 체결했지만 어느 회사도 연수를 명시하지 않았습니다.

우리의 표준: Thomson Reuters 신뢰 원칙.

톰슨 로이터

Joe White는 디트로이트에 거주하는 Reuters의 글로벌 자동차 특파원입니다. Joe는 광범위한 자동차 및 운송 산업 주제를 다루며 전 세계 자동차 산업에 대해 매주 3회 뉴스레터인 The Auto File을 집필합니다. Joe는 2015년 1월 비행기, 기차, 자동차 취재를 주도하는 교통 편집자로 Reuters에 입사했으며 이후 글로벌 자동차 편집자가 되었습니다. 이전에는 Wall Street Journal의 글로벌 자동차 편집자로 일하면서 자동차 산업에 대한 취재를 감독하고 디트로이트 지국을 운영했습니다. Joe는 Comeback: The Fall and Rise of the American Automobile Industry의 공동 저자(Paul Ingrassia와 함께)이며, 그와 Paul은 1993년 비트 보도 부문에서 Pulitzer 상을 공유했습니다.